Besluit het raadsvoorstel te wijzigen als volgt:
1. In punt 2.10,keuze ii, de zin "Daar waar concrete ontwikkelplannen zijn voor wonen en werken of noodzakelijk is om de verkeersveiligheid, gezondheid en doorstroom te bevorderen, na toestemming van gemeenteraad, op specifieke locaties de snelheid op de hoofdwegen te verlagen naar een maximumsnelheid van 50 km/u en in de rest van de stad naar maximaal 30 km/u" te vervangen door: "daar waar concrete ontwikkelplannen zijn voor wonen en werken of het noodzakelijk is om verkeersveiligheid en gezondheid te bevorderen, prioriteit te geven aan alternatieve maatregelen zoals verbetering van kruispunten, fietspaden en oversteekplaatsen, waarbij snelheidsverlagingen (50 km/u op hoofdwegen of 30 km/u elders) alleen worden overwogen na onderzoek van alternatieven en goedkeuring door de raad."
2. In punt 2.10, keuze iv, de zin "Parkeernormen afstemmen op de kenmerken van specifieke gebied waarbij gebieden met een hoge verdichting en goede OV'
voorzieningen (bijvoorbeeld Entree) een lagere parkeernorm krijgen" te vervangen door:
"Parkeernormen afstemmen op de kenmerken van een specifiek gebied, waarbij een minimale parkeernorm van 1,5 parkeerplaats per woning wordt gehanteerd, tenzij de raad anders besluit voor hoogstedelijke gebieden met uitzonderlijk goede OV-voorzieningen, om parkeerdruk en leefbaarheid te waarborgen."
3. In punt 2.9, een nieuwe keuze toe te voegen: "vi. Bij de verdere uitwerking van de RSZ een apart participatietraject organiseren, specifiek gericht op inwoners van bestaande woonwijken aan de rand van de stad, om hun zorgen over verdichting, verkeer en leefbaarheid mee te nemen in concrete plannen."